Road bike考え中・・・

ここ最近、花粉症やら風邪やらであまり乗っていないのですが

やっぱり気になるロードクロモリのお手ごろな既製品ってのが無い以上
オーダーするしかない!という結論に達したのですが・・・

競輪の流れを汲む国内のビルダーさんはほとんどが
ラグ付きの1インチヘッドという仕様
スレッドでしか作れません!って所も多い感じ

かといってアメリカのブランドに頼むと思いの外高額になる

昔ながらのブランドだと完璧懐古趣味な感じ

そんな現状・・・

2パターンのイメージがあって決めかねているのです

1)オーソドックスにノーマルサイズのパイプを使ってラグドのフルスチール
2)オーバーサイズ、ラグレスでカーボンフォーク

そして、上記のハイブリッドノーマルサイズ、ラグレス スチールフォーク

ノーマルサイズの022辺りだと乗り味のイメージがわくのですが
オーバーサイズだと相当薄いパイプにしないと
硬くて乗れないのかな?なんて思いますし・・・

何となくジオメトリは決まっているので
それを元にアドバイスもらってつくるのが良いなと思ってます

気になるビルダーさんもいるので会いに行ってみないと!ですし

まあ、あとは決断なのですが 資金が問題だったりしてます

—-memo—-

ett c-c 540mm
st c-t 520mm
htl 125mm
ha 73°
sa 73.5°
bb drop 70mm
csl 405mm
fork offset 45mm

CBCNET:LOG » Blog Archive » RE:GENERATION – five DJs turn the tables on the history of music

via cbc-net.com

おお、これ本当に楽しみ!
DJのドキュメンタリーといえば、いわずとしれたScratchですが
これは趣向が違ってDJ/プロデューサーが新たな曲を作る
その制作過程を追いかけた物だそうです

New Standard

最近の自転車、新しい規格が乱立してて非常に困惑してませんか?

自分は非常に困っています
つい先日もイレギュラーな製品だったとはいえPF30なんて規格のフレームを
使用することになりかけましたし・・・

昔が良かったなんていうんじゃないんですが
ヘッド、BBともにJISとITAがある位で
シートポストも大体が27.2mm
そんなに悩まずにフレーム載せ替えが出来たのに

今じゃフレーム買うごとに
ヘッドセット、BB、シートポストは一緒に買わないとだし
フォークもですね(ロードはほとんどがセットになってますが)
MTBなんてリアハブは142mm幅になったり
フロントアクスルが9mmだったり15mm、20mmって

使い回せるパーツがほとんど無いなんて状況・・・
どうにか、ならないんですかね使えないパーツと
旧規格の工具が増えるわけですよ(涙

自転車ってパーツの互換性が高いのが良い所だと思うんですけど

と、新しいMTBが欲しいのに
新規格の所為で予算に収まらない(買えない)状況に泣いてます

規格を列挙しようと思ったんですが、予想以上に多いので断念致しました・・・