タグ: Road

Road bike now in progress

etoystk'sRoad

via flickr.com

2月末、もしかしたら春先？なんて思ってたんですが・・・

先日作業開始の連絡もらって浮かれてる間に
前三角出来たそうですw
そして、これから後ろ三角の作業だそうです
ってことで年内にフレーム組み上がっちゃうかも！

ってもフォークの入荷と塗装があるので
来年になりますけど

Steel Road Bike

結局、オーダーすると言うところに着地しました

1 1/8のステアチューブのクロモリフレーム
フォークはすごく悩んだのですが、
カーボンのストレートフォークにすることにしました
もちろん、フレームと同色に塗装します

パーツは手持ち（CAAD10からの移植）
コンポは6700のアルテグラ
ホイールも同じく6700
サドルはRegal E
ペダルがTime iClic
ヘッドはKINGのAヘッド、シルバー

と、ココまでは順当に移植します
で、悩むのがシートポスト、ステムとハンドルバー
手持ちで行くのならばトムソンのセットバックにあわせて
X2のBLKにするところなのですが意外とごついのでどうかな？と
ハンドルバーもFSAのニューエルゴがあるのでそれをと思ってますが
J-Fitがかなりお気に入りなので導入もアリだななんて・・・

まあ、後2ヶ月以上かかるのでパーツについては気長に考えます

Road bike考え中・・・

ここ最近、花粉症やら風邪やらであまり乗っていないのですが

やっぱり気になるロードクロモリのお手ごろな既製品ってのが無い以上
オーダーするしかない！という結論に達したのですが・・・

競輪の流れを汲む国内のビルダーさんはほとんどが
ラグ付きの1インチヘッドという仕様
スレッドでしか作れません！って所も多い感じ

かといってアメリカのブランドに頼むと思いの外高額になる

昔ながらのブランドだと完璧懐古趣味な感じ

そんな現状・・・

2パターンのイメージがあって決めかねているのです

１）オーソドックスにノーマルサイズのパイプを使ってラグドのフルスチール
２）オーバーサイズ、ラグレスでカーボンフォーク

そして、上記のハイブリッドノーマルサイズ、ラグレス　スチールフォーク

ノーマルサイズの022辺りだと乗り味のイメージがわくのですが
オーバーサイズだと相当薄いパイプにしないと
硬くて乗れないのかな？なんて思いますし・・・

何となくジオメトリは決まっているので
それを元にアドバイスもらってつくるのが良いなと思ってます

気になるビルダーさんもいるので会いに行ってみないと！ですし

まあ、あとは決断なのですが　資金が問題だったりしてます

—-memo—-

ett c-c 540mm
st c-t 520mm
htl 125mm
ha 73°
sa 73.5°
bb drop 70mm
csl 405mm
fork offset 45mm

Steel Road Frame memo2

今現在で、まとまった妄想（仕様）

ラグレス、集合ステー、シートクランプ使用
ヘッド 1-1/8
トップチューブ 28.6mm
ダウンチューブ 31.8mm
シートチューブ 28.6mm
BB JIS（68mm）
シートポスト径 27.2mm

FDは直付けのが良いのかな？

さて、パイプ・・・
019か4130Rにしようかと

で、エンド
なるべくシンプルで、小ぶりなやつ
PMWとかRitcheyが良いかな？

28Cまで入るクリアランスで
ショートアームのブレーキキャリパー

色 パール系のホワイト
キャンディなブルー
グロッシーなブラック
このどれかが良いな

フォークはクロモリのストレートとカーボンの2本だて？
28C仕様だとカーボンは無理かも

理想ってなんだろう　したくて浮気してるんじゃないのに・・・

ここ、2年ほど　ピン！と来る自転車がなくて困ってます
おかげで手に入れちゃー手放すなんていう不毛な事を続けています・・・

新規に手に入れても　またすぐ手放すんだよ　あの人は

なんて思われてるのもイヤですし
それもこれも試乗出来ないからだー！なんて言っても
それだけが原因じゃあ無いんだろうとも思います
なんか違うなーって思うと急に愛着無くなったりしません？

自分の中での理想のフィーリングがあって　←偉そうですが
それにはまる自転車が欲しいだけなんですけどね

乗り心地と所有感

そのどちらも満たしてくれる自転車（フレーム）に出会いたいだけなのです
こういうのってどうしたら良いんだろうハンパに選択肢が多いからダメなのか？

買って、手放して　また　買って　以下続く

なんてのを繰り返しても全く意味ないし余計な経験（知識）が付いてどんどん、選べなくなってくる

正直イヤなんですよねこ　の状況そこまで財力がないので
買い増し続けるってのは絶対に出来ないです

原点に戻って　オーダーするのが良いのかしらん

自分が自転車（競技用）を始めたときは
今みたいに吊るしのフレームを買って来て組み立てって事は出来なくて
ジオメトリはお仕着せでもサイズは1cm刻みで選べたし
パイプの種類　ラグの種類、有無　エンドの形状　色とかとか
自分好みに選んで作るってのが普通でした

何を言っているのかというと
今でも現役バリバリの自転車を作ってるビルダーさんに
お願いするのがよいのではないかと思ってるのです

それでダメだったらどうすんだ！ってのが実は怖い

Steel Road Frame

具体的に検討しようと思う

以前にこんなポストをしていたんですがやっぱり欲しいなーと

先日友人にちょろっとだけどクロモリのロードを乗らせてもらったら
ものすごくシックリ来たのが大きい
一番乗ったのが高校生の時でその時はもちろんクロモリしかなかったわけです
染みついてるというか、覚えてる感覚に近かったのです

ってわけで絶賛妄想中なのです

昔プレステージに憧れたように8630RとかS3とかが非常に魅力的なのです

しかし、クロモリっぽい乗り味じゃ無いみたいなんですよね
そうなると4130Rとか昔ながらの019とか？なんて思ったり

素材はともかく、ノスタルジックなのはイヤなのです
ノーマルチューブをラグでつないでクイルステムみたいなヤツが
そうではなく、ラグレス（TIGでもロウ付けでも）
でヘッドはオーバーサイズのアヘッドにしたい

オーバーサイズ、1-1/8にするとヘッドチューブが太くなるので
見た目的にトップチューブは28.6mmでダウンチューブは31.8mmにしたい
ただ、これについては非常に剛性が高くなるみたいなので
求めてるものと違うのかも？なんて悩み中

そして、フォークをクロモリにするかカーボンにするか
クロモリならばストレートがいいのかベンドが良いのか
ブレードのサイズは？クラウンは？

エンドもPMWが良いのか昔のカンパとかリッチーが良いのか
正直エンドの善し悪しなんて分からないですし見た目だとPMWかな？

なんてキリねーな・・・

見た目と重さを気にしなければノーマルゲージの022で十分なんですよね　絶対

S3は手に入らなそうだから置いといて8630Rが軽くて魅力的ですね
コロンバスやレイノルズのパイプは手に入るのかな？
Spiritとか853・・・復活したSLXはどうなんだろう？

あ、BBは絶対JISにします間違ってもPF30なんて絶対にしません！

今が一番楽しい時期なんだろうなーとか思いつつ

参考リンク
カイセイのカタログ
PMW
コロンバス
ENVE