自転車、焚き火、音楽、お酒、お外
via chrisking.com
ヘッドセットと言えばKING！ってくらい定番
とはいえ最近はインターナルのヘッドセットが当たり前になってきてるので
いわゆるNoThreadSet（アヘッド）はあまり出番が無くなってる感じもします
ド定番と言われてますが
地味にアップデートされてて
微妙に互換がなかったりもしてますよねw
今回のアップデートはとても興味あるし是非使いたいと思うのです
今までのトップキャップはただ上からかぶせるだけだったのですが
GlipLockという名称で斜め臼が付いたのです
これで左右のガタが抑えられるとおもいます
ってことはフォークに優しい？
上から締め込まなくても緩まない？
なんてことを期待しちゃいますよね
詳しくはこちらが分かりやすいかと
http://chrisking.com/tech/tech_PDF
Shaun Palmer “The Miserable Champion” Official Movie Trailer from Chainsaw Productions on Vimeo.
無条件にカッコイイと感じるライダーって
たくさんいる訳じゃないですが
Palmerはホントカッコイイ
via flickr.com
2月末、もしかしたら春先？なんて思ってたんですが・・・
先日作業開始の連絡もらって浮かれてる間に
前三角出来たそうですw
そして、これから後ろ三角の作業だそうです
ってことで年内にフレーム組み上がっちゃうかも！
ってもフォークの入荷と塗装があるので
来年になりますけど
結局、オーダーすると言うところに着地しました
1 1/8のステアチューブのクロモリフレーム
フォークはすごく悩んだのですが、
カーボンのストレートフォークにすることにしました
もちろん、フレームと同色に塗装します
パーツは手持ち（CAAD10からの移植）
コンポは6700のアルテグラ
ホイールも同じく6700
サドルはRegal E
ペダルがTime iClic
ヘッドはKINGのAヘッド、シルバー
と、ココまでは順当に移植します
で、悩むのがシートポスト、ステムとハンドルバー
手持ちで行くのならばトムソンのセットバックにあわせて
X2のBLKにするところなのですが意外とごついのでどうかな？と
ハンドルバーもFSAのニューエルゴがあるのでそれをと思ってますが
J-Fitがかなりお気に入りなので導入もアリだななんて・・・
まあ、後2ヶ月以上かかるのでパーツについては気長に考えます
ここ最近、花粉症やら風邪やらであまり乗っていないのですが
やっぱり気になるロードクロモリのお手ごろな既製品ってのが無い以上
オーダーするしかない！という結論に達したのですが・・・
競輪の流れを汲む国内のビルダーさんはほとんどが
ラグ付きの1インチヘッドという仕様
スレッドでしか作れません！って所も多い感じ
かといってアメリカのブランドに頼むと思いの外高額になる
昔ながらのブランドだと完璧懐古趣味な感じ
そんな現状・・・
2パターンのイメージがあって決めかねているのです
１）オーソドックスにノーマルサイズのパイプを使ってラグドのフルスチール
２）オーバーサイズ、ラグレスでカーボンフォーク
そして、上記のハイブリッドノーマルサイズ、ラグレス スチールフォーク
ノーマルサイズの022辺りだと乗り味のイメージがわくのですが
オーバーサイズだと相当薄いパイプにしないと
硬くて乗れないのかな？なんて思いますし・・・
何となくジオメトリは決まっているので
それを元にアドバイスもらってつくるのが良いなと思ってます
気になるビルダーさんもいるので会いに行ってみないと！ですし
まあ、あとは決断なのですが 資金が問題だったりしてます
—-memo—-
ett c-c 540mm
st c-t 520mm
htl 125mm
ha 73°
sa 73.5°
bb drop 70mm
csl 405mm
fork offset 45mm
最近の自転車、新しい規格が乱立してて非常に困惑してませんか？
自分は非常に困っています
つい先日もイレギュラーな製品だったとはいえPF30なんて規格のフレームを
使用することになりかけましたし・・・
昔が良かったなんていうんじゃないんですが
ヘッド、BBともにJISとITAがある位で
シートポストも大体が27.2mm
そんなに悩まずにフレーム載せ替えが出来たのに
今じゃフレーム買うごとに
ヘッドセット、BB、シートポストは一緒に買わないとだし
フォークもですね（ロードはほとんどがセットになってますが）
MTBなんてリアハブは142mm幅になったり
フロントアクスルが9mmだったり15mm、20mmって
使い回せるパーツがほとんど無いなんて状況・・・
どうにか、ならないんですかね使えないパーツと
旧規格の工具が増えるわけですよ（涙
自転車ってパーツの互換性が高いのが良い所だと思うんですけど
と、新しいMTBが欲しいのに
新規格の所為で予算に収まらない（買えない）状況に泣いてます
規格を列挙しようと思ったんですが、予想以上に多いので断念致しました・・・
今現在で、まとまった妄想（仕様）
ラグレス、集合ステー、シートクランプ使用
ヘッド 1-1/8
トップチューブ 28.6mm
ダウンチューブ 31.8mm
シートチューブ 28.6mm
BB JIS（68mm）
シートポスト径 27.2mm
FDは直付けのが良いのかな？
さて、パイプ・・・
019か4130Rにしようかと
で、エンド
なるべくシンプルで、小ぶりなやつ
PMWとかRitcheyが良いかな？
28Cまで入るクリアランスで
ショートアームのブレーキキャリパー
色 パール系のホワイト
キャンディなブルー
グロッシーなブラック
このどれかが良いな
フォークはクロモリのストレートとカーボンの2本だて？
28C仕様だとカーボンは無理かも
ここ、2年ほど ピン！と来る自転車がなくて困ってます
おかげで手に入れちゃー手放すなんていう不毛な事を続けています・・・
新規に手に入れても またすぐ手放すんだよ あの人は
なんて思われてるのもイヤですし
それもこれも試乗出来ないからだー！なんて言っても
それだけが原因じゃあ無いんだろうとも思います
なんか違うなーって思うと急に愛着無くなったりしません？
自分の中での理想のフィーリングがあって ←偉そうですが
それにはまる自転車が欲しいだけなんですけどね
乗り心地と所有感
そのどちらも満たしてくれる自転車（フレーム）に出会いたいだけなのです
こういうのってどうしたら良いんだろうハンパに選択肢が多いからダメなのか？
買って、手放して また 買って 以下続く
なんてのを繰り返しても全く意味ないし余計な経験（知識）が付いてどんどん、選べなくなってくる
正直イヤなんですよねこ の状況そこまで財力がないので
買い増し続けるってのは絶対に出来ないです
原点に戻って オーダーするのが良いのかしらん
自分が自転車（競技用）を始めたときは
今みたいに吊るしのフレームを買って来て組み立てって事は出来なくて
ジオメトリはお仕着せでもサイズは1cm刻みで選べたし
パイプの種類 ラグの種類、有無 エンドの形状 色とかとか
自分好みに選んで作るってのが普通でした
何を言っているのかというと
今でも現役バリバリの自転車を作ってるビルダーさんに
お願いするのがよいのではないかと思ってるのです
それでダメだったらどうすんだ！ってのが実は怖い
具体的に検討しようと思う
以前にこんなポストをしていたんですがやっぱり欲しいなーと
先日友人にちょろっとだけどクロモリのロードを乗らせてもらったら
ものすごくシックリ来たのが大きい
一番乗ったのが高校生の時でその時はもちろんクロモリしかなかったわけです
染みついてるというか、覚えてる感覚に近かったのです
ってわけで絶賛妄想中なのです
昔プレステージに憧れたように8630RとかS3とかが非常に魅力的なのです
しかし、クロモリっぽい乗り味じゃ無いみたいなんですよね
そうなると4130Rとか昔ながらの019とか？なんて思ったり
素材はともかく、ノスタルジックなのはイヤなのです
ノーマルチューブをラグでつないでクイルステムみたいなヤツが
そうではなく、ラグレス（TIGでもロウ付けでも）
でヘッドはオーバーサイズのアヘッドにしたい
オーバーサイズ、1-1/8にするとヘッドチューブが太くなるので
見た目的にトップチューブは28.6mmでダウンチューブは31.8mmにしたい
ただ、これについては非常に剛性が高くなるみたいなので
求めてるものと違うのかも？なんて悩み中
そして、フォークをクロモリにするかカーボンにするか
クロモリならばストレートがいいのかベンドが良いのか
ブレードのサイズは？クラウンは？
エンドもPMWが良いのか昔のカンパとかリッチーが良いのか
正直エンドの善し悪しなんて分からないですし見た目だとPMWかな？
なんてキリねーな・・・
見た目と重さを気にしなければノーマルゲージの022で十分なんですよね 絶対
S3は手に入らなそうだから置いといて8630Rが軽くて魅力的ですね
コロンバスやレイノルズのパイプは手に入るのかな？
Spiritとか853・・・復活したSLXはどうなんだろう？
あ、BBは絶対JISにします間違ってもPF30なんて絶対にしません！
今が一番楽しい時期なんだろうなーとか思いつつ
