Road bike now in progress

etoystk'sRoad

via flickr.com

2月末、もしかしたら春先?なんて思ってたんですが・・・

先日作業開始の連絡もらって浮かれてる間に
前三角出来たそうですw
そして、これから後ろ三角の作業だそうです
ってことで年内にフレーム組み上がっちゃうかも!

ってもフォークの入荷と塗装があるので
来年になりますけど

2011

もう、あと数週間で今年(2011年)も終わりますね

こんなにあっという間に過ぎ去った一年も経験無いし
こんなにたくさんの事が起きた一年も無いなと
まだ、これだけしか経ってない。という思い
もう、こんなに経ったのか。という思い

なんかいろんな事を考えさせられた気がします
自分に何が出来るのだろうか自分は何かなせたのだろうか
こんな事を強烈に感じだ日々だったと思います

いくつか、仕事の依頼を頂き納める事が出来たのだから
何かしらの役には立てたのだと思いたいです
来年は穏やかで皆が笑える年になると良いなと思っています
少しでもお手伝いが出来れば幸いです


そして、自転車に乗れたら良いな!

Road bike考え中・・・

ここ最近、花粉症やら風邪やらであまり乗っていないのですが

やっぱり気になるロードクロモリのお手ごろな既製品ってのが無い以上
オーダーするしかない!という結論に達したのですが・・・

競輪の流れを汲む国内のビルダーさんはほとんどが
ラグ付きの1インチヘッドという仕様
スレッドでしか作れません!って所も多い感じ

かといってアメリカのブランドに頼むと思いの外高額になる

昔ながらのブランドだと完璧懐古趣味な感じ

そんな現状・・・

2パターンのイメージがあって決めかねているのです

1)オーソドックスにノーマルサイズのパイプを使ってラグドのフルスチール
2)オーバーサイズ、ラグレスでカーボンフォーク

そして、上記のハイブリッドノーマルサイズ、ラグレス スチールフォーク

ノーマルサイズの022辺りだと乗り味のイメージがわくのですが
オーバーサイズだと相当薄いパイプにしないと
硬くて乗れないのかな?なんて思いますし・・・

何となくジオメトリは決まっているので
それを元にアドバイスもらってつくるのが良いなと思ってます

気になるビルダーさんもいるので会いに行ってみないと!ですし

まあ、あとは決断なのですが 資金が問題だったりしてます

—-memo—-

ett c-c 540mm
st c-t 520mm
htl 125mm
ha 73°
sa 73.5°
bb drop 70mm
csl 405mm
fork offset 45mm

New Standard

最近の自転車、新しい規格が乱立してて非常に困惑してませんか?

自分は非常に困っています
つい先日もイレギュラーな製品だったとはいえPF30なんて規格のフレームを
使用することになりかけましたし・・・

昔が良かったなんていうんじゃないんですが
ヘッド、BBともにJISとITAがある位で
シートポストも大体が27.2mm
そんなに悩まずにフレーム載せ替えが出来たのに

今じゃフレーム買うごとに
ヘッドセット、BB、シートポストは一緒に買わないとだし
フォークもですね(ロードはほとんどがセットになってますが)
MTBなんてリアハブは142mm幅になったり
フロントアクスルが9mmだったり15mm、20mmって

使い回せるパーツがほとんど無いなんて状況・・・
どうにか、ならないんですかね使えないパーツと
旧規格の工具が増えるわけですよ(涙

自転車ってパーツの互換性が高いのが良い所だと思うんですけど

と、新しいMTBが欲しいのに
新規格の所為で予算に収まらない(買えない)状況に泣いてます

規格を列挙しようと思ったんですが、予想以上に多いので断念致しました・・・

Steel Road Frame memo2

今現在で、まとまった妄想(仕様)

ラグレス、集合ステー、シートクランプ使用
ヘッド 1-1/8
トップチューブ 28.6mm
ダウンチューブ 31.8mm
シートチューブ 28.6mm
BB JIS(68mm)
シートポスト径 27.2mm

FDは直付けのが良いのかな?

さて、パイプ・・・
019か4130Rにしようかと

で、エンド
なるべくシンプルで、小ぶりなやつ
PMWとかRitcheyが良いかな?

28Cまで入るクリアランスで
ショートアームのブレーキキャリパー

色 パール系のホワイト
キャンディなブルー
グロッシーなブラック
このどれかが良いな

フォークはクロモリのストレートとカーボンの2本だて?
28C仕様だとカーボンは無理かも

理想ってなんだろう したくて浮気してるんじゃないのに・・・

ここ、2年ほど ピン!と来る自転車がなくて困ってます
おかげで手に入れちゃー手放すなんていう不毛な事を続けています・・・

新規に手に入れても またすぐ手放すんだよ あの人は

なんて思われてるのもイヤですし
それもこれも試乗出来ないからだー!なんて言っても
それだけが原因じゃあ無いんだろうとも思います
なんか違うなーって思うと急に愛着無くなったりしません?

自分の中での理想のフィーリングがあって ←偉そうですが
それにはまる自転車が欲しいだけなんですけどね

乗り心地と所有感

そのどちらも満たしてくれる自転車(フレーム)に出会いたいだけなのです
こういうのってどうしたら良いんだろうハンパに選択肢が多いからダメなのか?

買って、手放して また 買って 以下続く

なんてのを繰り返しても全く意味ないし余計な経験(知識)が付いてどんどん、選べなくなってくる

正直イヤなんですよねこ の状況そこまで財力がないので
買い増し続けるってのは絶対に出来ないです

原点に戻って オーダーするのが良いのかしらん

自分が自転車(競技用)を始めたときは
今みたいに吊るしのフレームを買って来て組み立てって事は出来なくて
ジオメトリはお仕着せでもサイズは1cm刻みで選べたし
パイプの種類 ラグの種類、有無 エンドの形状 色とかとか
自分好みに選んで作るってのが普通でした

何を言っているのかというと
今でも現役バリバリの自転車を作ってるビルダーさんに
お願いするのがよいのではないかと思ってるのです

それでダメだったらどうすんだ!ってのが実は怖い

Steel Road Frame

具体的に検討しようと思う

以前にこんなポストをしていたんですがやっぱり欲しいなーと

先日友人にちょろっとだけどクロモリのロードを乗らせてもらったら
ものすごくシックリ来たのが大きい
一番乗ったのが高校生の時でその時はもちろんクロモリしかなかったわけです
染みついてるというか、覚えてる感覚に近かったのです

ってわけで絶賛妄想中なのです

昔プレステージに憧れたように8630RとかS3とかが非常に魅力的なのです

しかし、クロモリっぽい乗り味じゃ無いみたいなんですよね
そうなると4130Rとか昔ながらの019とか?なんて思ったり

素材はともかく、ノスタルジックなのはイヤなのです
ノーマルチューブをラグでつないでクイルステムみたいなヤツが
そうではなく、ラグレス(TIGでもロウ付けでも)
でヘッドはオーバーサイズのアヘッドにしたい

オーバーサイズ、1-1/8にするとヘッドチューブが太くなるので
見た目的にトップチューブは28.6mmでダウンチューブは31.8mmにしたい
ただ、これについては非常に剛性が高くなるみたいなので
求めてるものと違うのかも?なんて悩み中

そして、フォークをクロモリにするかカーボンにするか
クロモリならばストレートがいいのかベンドが良いのか
ブレードのサイズは?クラウンは?

エンドもPMWが良いのか昔のカンパとかリッチーが良いのか
正直エンドの善し悪しなんて分からないですし見た目だとPMWかな?

なんてキリねーな・・・

見た目と重さを気にしなければノーマルゲージの022で十分なんですよね 絶対

S3は手に入らなそうだから置いといて8630Rが軽くて魅力的ですね
コロンバスやレイノルズのパイプは手に入るのかな?
Spiritとか853・・・復活したSLXはどうなんだろう?

あ、BBは絶対JISにします間違ってもPF30なんて絶対にしません!

今が一番楽しい時期なんだろうなーとか思いつつ

参考リンク
カイセイのカタログ
PMW
コロンバス
ENVE

CX車、BBのその後

結論から行くと、自分の手元に届いたフレームがイレギュラーだったわけです代理店の在庫を調べてもらったらすべてEnglishだったそうです

どこでどうしてPF30のBBが付いたフレームが届いたのかは全くの不明ですある意味、レア物ですが後々を考えると面倒なので交換とあいなりましたw

比較的大きな会社のブランドなのでラインで製造していると思われるのでプロトタイプかスペシャルオーダーだとしか思えませんよね・・・

そんなこんなで週明けには組めるのかな?

楽しみでございますー♪

メールの管理(PCとモバイル機器との連動)

メールの管理

皆さんどうしているのでしょうか?

なんでこんなことを書くのかというとメールを送受信出来るデバイスが増えてiPhoneで見たメールがiPadやPCでは未読になってて日に何度も同じメールを見るのに辟易しているからなのです

いろいろと試してみたのですがただいまの環境はとても変則的だと思いますが、以外と気に入っています

まず、メールサーバがpop3とIMAPに対応している必要があります次に母艦となるPCにはpop3で接続をしていますそのことで、アーカイブとしての役目もはたしてくれます

モバイル、じぶんだと、iPhoneとiPadこちら2台のモバイル端末はIMAPで接続をすることで既読、未読の同期が取れるようにしています

何でこんな変則的な設定にしているかというと過去の資産が多すぎでIMAPで接続するとメールの同期が出来ないこれに尽きます

たいていのメーラーがそうだと思いますがpop3のアカウント設定をIMAPにすることが出来ません裏技的に変更出来るのですが、弊害(メールが消える等)が大きすぎます

そのため、アーカイブ的な要素も強い母艦のみpop3という事になっているのです

iCloudなどの環境が現実的になって(Gmailは実現していますが)すべてのメールがネット上にあればこんなこと気にしなくて良いんですけどね・・・

あ、後 無料のサービスってのが信用できないんですよね以前Hot Mailの過去のデータが消えた!なんて話も聞きましたし無料でサービスを受ける事でトレードオフになっている部分が見えなすぎるのも怖いで

※追記大事なことを忘れてました送信メールは必ず自分宛のccを忘れないことこれをしないと時系列が終えなくなりますので

CX MEMO 2

フレームセット

  • Salsa Cycles Chill con crosso 53フォーク、ヘッドセット、シートクランプ付属

決定したパーツ

  • Dixna ジェイフィット モア Blk 420mm
  • Dixna リッジラインステム Blk 100mm
  • CANECREEK SCR-5C BLK
  • KCNC BB30 RD Shimano Blk
  • Shimano FC-CX-70 170mm
  • TRP CX-9 Blk

手持ちパーツ

  • 5600 手組みホイール
  • シュワルベ ルガノ23C
  • KMC 9Sチェーン
  • Rennen SS スぺーサーキット
  • 16T or 18T コグ
  • Thomson シートピラー Set back Blk
  • Charge Spoon saddle
  • Shimano PD-M647
  • Silva コルクテープ

今後替えると思われるパーツ

  • ステム → Thomson X2
  • タイヤ&チューブ → Continental CYCLOCROSS RACE
  • ペダル → Shimano PD-M780 or Crank Bros. Candy